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奥迪在柏林EUREF园区设置多用途蓄电设施

(图源:奥迪官网)

盖世汽车讯 据外媒报道,奥迪公司在柏林新能源科技园区EUREF Campus内,设置德国最大年夜的多用途蓄电举措措施。该举措措施的容量为1.9MWh,使用开拓车辆已用过的锂离子电池,测试电动汽车和电网之间的各类交互场景。这样做的目的是,经由过程智能收集推动能源转型。

奥迪不停致力于实现零排放行驶,并在实现这一愿景的蹊径上设定了明确的目标:最早在2025年,所有奥迪新售出车型中,约有40%将配备电驱动系统。到未来十年中期,相称于每年约100万辆电动汽车。跟着电动车数量的增添,大年夜的移动储能装配也会随之增多,假如可以智能化使用其存储容量,将具有极大年夜的成长潜力。是以,将电动汽车纳入能源财产尤为紧张。

假如德国每10辆乘用车中,有1辆是电动汽车,相称于一个容量靠近200GWh的机动储能单元。是以,将电动汽车与可再生能源进行智能连接,可以对能源转型孕育发生积极影响。根据环境,选择太阳能或风能充电,可以储存能源,机动应对电网中的短期电力颠簸。奥迪正在与能源行业的伙伴相助,如流动之家(The Mobility House),将这一愿景变为现实。EUREF园区的蓄电举措措施占地约110平方米,可作为进一步利用的实验室。它与柏林的中压电网相连,供应电力为1MWh,相称于约200辆电动汽车的充电需求。该举措措施的容量为1.9 MWh,可为整体5.5公顷的办公室和科学园区,自力供电近两小时。

为了尽可能经济地满意高功率需求,并避免局部电网过载,使用电池存储单元,可以起到缓冲感化。经由过程电网智能集成,这类装配接受来自风力发电、光伏系统、或园区热电联产工厂的多余电力,赞助补偿电网颠簸,抵消当地的峰值需求,并且稳定传输收集,防止停电。由于它们的效率高,相应快速,可以低落能源资源。此外,还可从CO2中性的角度对电源进行优化。柏林周边地区的可再生能源比重较大年夜,发电量也各不相同,为成长智能充电节制系统供给抱负前提。未来越来越多的电动汽车将被纳入此中,作为缓冲储能装配。

除了用于智能电网钻研,EUREF园区的蓄电举措措施还将为今后的项目供给赞助。奥迪的工程师们正在测试固定储能单元在电网中的利用环境,开拓电动汽车废旧电池再使用的措施,以节约和合理使用资本,由于很多电池在应用后仍能维持大年夜部分容量。此外,奥迪还在商量从应用过的模块中收受接收电池的有效措施。

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